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TE250 - Reuilly Moto - Concessionnaire Suzuki Exclusif
Reuilly Moto

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Husqvarna TE250 : Championne du monde

C’est une chose que de gagner un championnat, et pas des moindres, mais il est encore plus difficile de rester au sommet. La titre d’Antoine Meo en 2010, l’ascension de Seistola et les victoires récentes de Salminen confirment certes le talent de ces pilotes mais aussi la qualité de la Husqvarna TE250.

Comme sur tous les autres modèles Husqvarna 2012, le châssis en acier ’ un mélange de tubes ronds, ovales et rectangulaires est peint en noir, et renforcé au niveau de la colonne de direction avec des plaques en acier Chromoly 25CrMo4 pour améliorer la rigidité générale. Les jantes Excel sont anodisées gris métallisé et les nouveaux graphismes sont intégrés, moulés, dans la structure plastique, les rendant ainsi plus résistant aux lavages à haute pression répétés. Le guidon est également équipé de nouveaux pontets.

La fourche de 48 mm de diamètre, ainsi que le monoamortisseur arrière sont désormais estampillés Kayaba. Ils sont réglables en compression (petites et grandes vitesses) et détente. Le réglage de la fourche a été complètement repensé (avec de nouveaux ressorts et réglages internes) pour ne faire qu’un avec le nouvel amortisseur.

Le monocylindre twin-cam 4 pistons en titane de la Huqvarna TE250 modèle 2012, celui qui a gagné de nombreuses victoires dans le Championnat du Monde d’Enduro ’ le plus grand championnat international ’ conserve son record de légèreté. Affichant sur la balance un poids de 22 kg, ce « mono » de 250 cm3 est le moteur d’enduro le plus léger du marché. La version 2012 est maintenant équipée d’un système d’échappement complètement repensé améliorant sa performance maximale.

Prix 8290 €
DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS
Empattement 1470mm
Longueur totale 2260mm
Largeur totale 820mm
Hauteur totale 1290mm
Hauteur de selle 950mm
Garde au sol 290mm
Traînée 106mm
Angle de chasse 26,5°
Poids sans carburant 108kg
Capacité de carburant 8,5l
Capacité d’huile 0.9l
MOTEUR
Type Monocylindre 4 temps
Alésage 79mm
Course 50,9mm
Cylindrée 249,5cc
Rapporto trasmissione 13,6:1
Démarrage Electrique e par kick (avec décompresseur automatique)
Refroidissement Refroidissement liquide
Radiateur d’eau N. 2
LUBRIFICATION
Type Carter humide avec pompe à lobe et filtre à cartouches
ALLUMAGE
Type Électronique, décharge inductive, avec avance variable (commande numérique)
Type bougie NGK CR9Eb
Distance électrodes 0.7-0,8mm
ALIMENTATION
Type Injection électronique
Marque et type Mikuni D42
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Tafiole Team