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WR250 - Reuilly Moto - Concessionnaire Suzuki Exclusif
Reuilly Moto

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WR250 : Un classique abordable La dernière version de la Husqvarna WR250 bénéficie des mêmes mises à jour que le reste de la gamme 2012 : cadre peint en noir, jantes anodisées gris métallisé et nouvelle déco. Pour le reste, rien n’évolue. Ou alors très peu. On ne change pas une équipe qui gagne, dit l’adage. Faut dire que même après de longues années de bons et loyaux services, la WR250 est toujours aussi efficace et fiable. On note juste l’arrivée d’un nouvel allumage Ducati. Finalement, aucun gros changement n’a été jugé nécessaire. Avec ses performances et sa fiabilité exceptionnelles, cette 250, affichant en plus un prix abordable, a vraiment tout pour plaire : les joies du tout-terrain pour un petit budget. C’est l’avantage d’un gros moteur deux-temps !

Blanc auparavant, le cadre de la version 2012 de la WR250, réalisé en acier chromoly et en une seule pièce, est désormais noir. Concernant le reste des caractéristiques techniques, elles restent inchangées. Le bras oscillant en alliage léger reçoit toujours un monoamortisseur Sachs, tandis que la suspension avant se pare des éléments Kabaya, réglables complètement hydrauliquement, à l’image de ce qu’on trouve sur les autres modèles enduro Husqvarna. Pour ce qui est du freinage, on trouve des étriers à deux pistons Brembo pinçant de grands disques en pétales (260 mm) à l’avant ; tandis qu’à l’arrière, la WR250 est équipée d’un simple disque plein (sans ouvertures), élément préféré par les pilotes professionnels car il offre un meilleur contrôle et une plus grande longévité des plaquettes, surtout sur terrain boueux.

Typiquement, les moteurs deux-temps fournissent une puissance moins linéaire que les gros monocylindres quatre-temps. Ils offrent des émotions que les fans de ce genre de mécaniques ne trouvent nulle part ailleurs aussi. Après plusieurs années de travail assidu, les techniciens Husqvarna ont même réussi à transformer l’agressivité en efficacité. Ceci est devenu possible grâce à diverses modifications techniques, au niveau de l’échappement par exemple et à l’adoption de pièces testées par CH Racing Team à l’instar d’un carburateur Mikuni TMX38, de soupapes d’injections V-Force, d’un allumage Ducati et d’un meilleur calibrage de la valve d’échappement et de l’arbre de transmission qui offre un parfait compromis entre inertie et réactivité. Le but ultime étant de faire en sorte que le moteur de la WR250 procure un parfait équilibre entre facilité de contrôle et explosivité de la performance, ce qui est très apprécié lors d’essais extrême en enduro, où seulement 5 vitesses sont nécessaires pour s’attaquer à certains terrains. L’avantage d’un moteur deux-temps est incontestablement sa légèreté et sa maniabilité.

Prix 6490 €
DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS
Empattement 1485mm
Longueur totale 2260mm
Largeur totale 840mm
Hauteur totale 1300mm
Hauteur de selle 985mm
Garde au sol 345mm
Traînée 100mm
Poids sans carburant 103kg
Capacité de carburant 9,5l
Capacité d’huile 0.8l
MOTEUR
Type Monocylindre 2 temps
Alésage 66.4mm
Course 72mm
Cylindrée 249,3cc
Rapporto trasmissione 8,4:1
Démarrage Par kick
Refroidissement Refroidissement liquide
Radiateur d’eau N. 2
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Tafiole Team